Curiosidades

CAMPEON MOTO GP 2009

Valentino Rossi y su camiseta de Campeón de 2009, donde dice “Gallina vecchia fa

buon brodo” (gallina vieja hace buen caldo) es una forma

graciosa de decirle a sus compañeros que a pesar de

ser un piloto de30 años aun le gana a los más jóvenes.

Técnicas de Manejo

Conducción en Carretera

Conducir por carretera es una de las mejores

sensaciones que se puede tener sobre una moto,

para ayudarte a que disfrutes más de esta experiencia

aquí te damos algunos consejos que te ayudaran a

sacarle todo el provecho a tus viajes.

Viajar por carretera, en mi opinión, es el mayor de los placeres que se puede tener sobre una moto; la sensación de libertad al sentir el viento sobre ti en una carretera abierta, el suave ondular de tu moto al vaivén de las curvas, los paisajes que se descubren ante tu mirada, los kilómetros de asfalto que pasan bajo tus llantas y todos los pensamientos que se te cruzan por la cabeza… en fin, son sensaciones que son muy difíciles de explicar y que más bien hay que vivirlas. Para ayudarte a que disfrutes más de esta experiencia, eso si con responsabilidad y buen juicio, te damos algunos consejos que te ayudarán a sacarle más provecho a tus viajes por carretera.

Antes de empezar te recomendamos que leas nuevamente el artículo que trató sobre las curvas, que publicamos en la edición # 36 y que también pueden ver en nuestra página web www.demotos.com.co. Las técnicas allí descritas para frenar y afrontar las curvas son muy útiles en la conducción por carretera y de hecho es el mejor lugar para que las practiques. Ahora si entremos en materia.

La experiencia:

Es a mi juicio el factor más importante cuando viajamos por carretera, no tanto para conducir correctamente porque con cuidado y aplicando las técnicas adecuadas, cualquiera lo puede hacer perfectamente, sino para disfrutar la carretera y los viajes; entre mayor sea tu experiencia más los disfrutaras. Por ejemplo, ahora soy capaz de hacer muchos kilómetros en una sola etapa y aunque llego cansado disfruto como un enano, pero cuando hice mi primer viaje largo las horas pasaban lentamente, todo el cuerpo me dolía y tenía una ansiedad tremenda por llegar, sin embargo a medida que iba acumulando kilómetros mi cuerpo se hizo más resistente, la ansiedad por llegar se convirtió en un disfrute de la carretera, las curvas, la moto y del viaje en si con todo lo que conlleva. Si no has hecho viajes largos en tu motocicleta es aconsejable que primero te entrenes haciendo salidas cortas y poco a poco vayas aumentando las distancias para que cuando menos lo pienses estés haciendo viajes de gran envergadura. Todo lo anterior también es aplicable a tu acompañante. Si vas con alguien que nunca ha montado en moto por carretera y haces un viaje largo será una tortura para esa persona. Lo mejor es ganar experiencia juntos así aprenderán a compenetrarse durante las horas que se pasan sobre la moto.

Cuestión de ritmo:

El secreto de viajar por carretera está en el ritmo que lleves y con el cual tanto tú como tu máquina se sientan a gusto. Acelerar, frenar, tomar las curvas, adelantar otros carros, son acciones que deben discurren a través de los kilómetros con cierta cadencia, suavidad, fluidez y a la velocidad que te permita sentirte seguro y confortable. Si vas muy despacio no te sentirás a gusto y si vas muy rápido estarás siempre tenso y forzando tu máquina más de lo necesario. Entonces la pregunta es ¿Cuál es el ritmo apropiado? Depende de muchas variables; la moto que tengas, la carretera por la que circules, el tráfico, tu experiencia y pericia, el clima, si vas solo o acompañado, etc., lo importante es que pruebes diferentes ritmos y escojas el que te haga sentir más confortable y que también sientas que tienes suficiente margen de seguridad ante cualquier eventualidad; esto es más importante que la velocidad o el tiempo que te demores en llegar a tu destino. Si tienes una moto potente, bastante experiencia, una carretera abierta y en buenas condiciones podrás rodar muy rápido (¡ojo! Sin exagerar) pero si tienes una moto pequeña, poca experiencia o una carretera difícil tu velocidad no será muy alta, pero insisto, más que la velocidad lo importante es que disfrutes el viaje en cualquier condición o con cualquier moto que lo hagas.

Tu cuerpo:

Viajar varias horas sobre la moto significa un esfuerzo grande para tu cuerpo y con el paso de los kilómetros este esfuerzo pasa factura y puedes empezar a sentir dolores o molestias en las nalgas, brazos, espalda, hombros y por supuesto el cansancio normal. Como había dicho antes con la experiencia te vuelves más resistente pero dependiendo de esa misma resistencia debes saber programar tus viajes. Si sabes que te cansas con facilidad y quieres recorrer muchos kilómetros programa tu viaje para que tengas suficiente tiempo de hacer varias paradas para estirar el cuerpo y descansar o puedes considerar la posibilidad de hacerlo en varias etapas. Si te dejas coger ventaja del cansancio disfrutarás menos, te estresarás más y perderás concentración en la carretera con el peligro que esto conlleva. También es importante que viajes con la vestimenta y el equipo adecuado (casco – ojalá integral –, calzado que te proteja bien, chaqueta y guantes). Si vas a hacer un viaje largo en mangas de camisa y sin casco, el sol sobre tu piel, el viento y los mosquitos te harán cansar más rápido además del peligro que corres con esta falta de protección en caso de una caída.

Para terminar mencionemos otros aspectos que son importantes:

- Es recomendable que revises bien tu moto antes de hacer un viaje, una falla mecánica puede dañar todos tus planes.

- En lo posible planea tus viajes – Distancia que recorrerás, tiempo estimado incluyendo descansos y comidas para que te alcance el día, en la noche es mejor no viajar.

- Aprende a “leer” la carretera. Tierra en el piso, animales al lado de la vía, atravesar caseríos, manchas de aceite, etc., son señales de peligros potenciales que te indican que debes reducir la velocidad y extremar las precauciones.

- Ten mucho cuidado y toma las medidas necesarias si vas a rodar por climas fríos, aguantar frío sobre una moto es una de las cosas más duras que hay.

- Asegura muy bien tu equipaje para que no dejes cosas tiradas en el camino. Lo ideal es que no te tengas que preocupar de él hasta que llegues a tu destino. Armar un buen equipaje, llevando solo lo necesario y acomodarlo y sujetarlo correctamente en el limitado espacio de una moto es cuestión de experiencia.

- Siempre lleva un duplicado de las llaves de tu moto en un lugar separado del llavero principal (algunas personas lo cuelgan con una cuerda en el cuello) extraviar las llaves a cientos o miles de kilómetros de tu casa puede ser un lío mayúsculo.

- Por las mismas razones que el punto anterior destina un lugar especial para tus documentos y los de la moto donde siempre los tengas contigo y estés consciente de que ahí están.

- Esconde parte de tu dinero en algún lugar de tu vestimenta, estas reservas pueden ser muy útiles en caso de alguna eventualidad.

- Ten paciencia cuando te paren las autoridades, los procedimientos y los controles pueden ser distintos a los de tu región o te pueden revisar más exhaustivamente simplemente por venir de lejos.

- También ármate de paciencia cuando entres a una ciudad desconocida para ti, orientarse o solicitar indicaciones puede ser confuso y desesperante.

Como siempre esperamos que estos consejos te ayuden a disfrutar más de tu moto y de la conducción.

Sabado 17 de Octubre 2009, la Curva, Cojutepeque

Paseo Sabado 10 de Octubre 2009, Santa Leticia

57 FORMAS Y MANERAS DE EVITAR EL PELIGRO Y SALVAR LA VIDA CUANDO SE VIAJA EN MOTOCICLETA.

(SOMOS LO QUE HACEMOS EN REPETIDAS OCACIONES. ENTONCES LA EXELENCIA NO ES UN ACTO, SINO UN HABITO.)

LA MOTOCICLETA EN SI ES UNO DE LOS MEDIOS MAS PRACTICOS, ECONOMICOS, Y DIVERTIDOS DE TRANSPORTE QUE EXISTEN ACTUALMENTE. LA MOTOCICLETA EN SI NO ES PELIGROSA, NOSOTROS SI, SI NO TOMAMOS LAS MEDIDAS Y PRECAUCIONES PERTINENTES.

A CONTINUACION ENLISTAREMOS VARIOS CONSEJOS PRACTICOS. ALGUNOS YA LOS SABEMOS, PERO OTROS NO. SON FACILES Y MUY SENCILLOS DE LLEVAR A CABO SIN REQUERIR DE EXTREMA EXPERIENCIA, PARA HACER DE UN PASEO O VIAJE EN MOTOCICLETA LA AVENTURA DE NUESTRAS VIDAS 100% SEGURA.

LA MEJOR MOTOCICLETA DEL MUNDO ES BASURA, O PRONTO LO SERA SI NO APRENDEMOS A USARLA CORRECTAMENTE.

+RECUERDA QUE LA ESTUPIDEZ LASTIMA.

*LA MAS PODEROSA HERRAMIENTA DE ALTO DESEMPENO Y SEGURIDAD EN EL MOTOCICLISMO LA TENEMOS A LOS LADOS DE NUESTRA NARIZ.

LEMA DE SEGURIDAD: CUANTO MAS SABES, MEJOR SE PONE LA COSA.

SECRETOS DEL MOTOCICLITA PROFESIONAL:

1. NUNCA ACTUES ASUMIENDO QUE TE HAN VISTO. AUNQUE HAYAS TENIDO CONTACTO VISUAL CON EL CONDUCTOR. LA MENTE EN 4 RUEDAS NO REGISTRA A LA DE 2 RUEDAS. ACTUA COMO SI FUERAS INVISIBLE!

2. NUNCA REACCIONES ENOJADO HACIA UN CONDUCTOR, PIENSA QUE ES TU ABUELA. (RECUERDA QUE NO ANDAS EN AUTO) Y SIEMPRE LLEVAS LAS DE PERDER.

3. VISTETE Y PROTEGETE PARA UN GOLPE, NO USES ROPA NORMAL. ASI SEA A LA TIENDA DE LA ESQUINA. EL CALOR NO ES ESCUSA.

4. DE LOS DEMAS CONDUCTORES ESPERA SIEMPRE LO MEJOR, PERO SIEMPRE HAY QUE ESTAR PREPARADO PARA LO PEOR.

5. EL EGO SIEMPRE SE QUEDA EN CASA Y JAMAS NOS ACOMPANA. ACUERDATE QUE A LOS UNICOS QUE LES INTERESARIA SABER A QUE VELOCIDAD IBAS VAN A SER LOS DE PERITAJES.

6. SIEMPRE PON ATENCION Y MANTENTE CONCENTRADO HACIA EL FRENTE, SI QUIERES DISFRUTAR DEL PAISAJE MEJOR VETE EN TREN.

7. LOS ESPEJOS NUNCA MUESTRAN LA IMAGEN COMPLETA, ANTES DE HACER CUALQUIER MOVIMIENTO, SIEMPRE VOLTEA RAPIDAMENTE HACIA ATRAS.

8. SE PACIENTE Y MIRA SIEMPRE DOS VECES, TOMATE SIEMPRE UN SEGUNDO EXTRA ANTES DE REBASAR O TOMAR UNA DECISION, YA SEA EN CURVA, CON TRAFICO O CUANDO NO TENGAS AL MENOS UN KM LIBRE DELANTE DE TI. RECUERDA QUE LO QUE NO VES ES LO QUE TE PUEDE LASTIMAR.
9. CALCULA SIEMPRE TU VELOCIDAD DE APROXIMACION. VIAJA SIEMPRE CON TUS LUCES ENCENDIDAS Y PERMITE QUE EL CONDUCTOR DE ENFRENTE TE VEA SIEMPRE ANTES DE REBASAR. NUNCA REBASES SI HAY LINEA DE VEHICULOS DETENIDOS SOBRE EL CAMINO.

10. SIEMPRE HAY DESECHOS EN EL CAMINO, PONTE ATENTO Y SIEMPRE TRATA DE EVITARLOS

11. AL DETENERTE SIEMPRE MIRA DONDE PONES EL O LOS PIES, ESTE SENCILLO PASO EVITARA UN RIDICULO Y TU CAIDA.

12. CARROS VOLTEANDO HACIA LA IZQUIERDA O DANDO VUELTA EN U SIGUE SIENDO LA MAYOR CAUSA DE ACCIDENTES FATALES EN MOTOCICLETA. NUNCA ASUMAS QUE YA TE VIERON O QUE TE DEJARAN PASAR. DALES TU SIEMPRE EL PASO, RECUERDA QUE EL ORGULLO TAMBIEN SE QUEDO EN CASA, Y QUE SIEMPRE LLEVAS LAS DE PERDER.

13. EN TODO SEMAFORO AUNQUE ESTE EN VERDE PARA TI, ESTAS OBLIGADO A VOLTEAR A AMBOS LADOS, LOS PRIMEROS SEGUNDOS SON DECISIVOS. Y TODA INTERSECCION REPRESENTA RIESGO.

14. ACOSTUMBRATE A IR MIRANDO SIEMPRE POR TUS ESPEJOS. MÁS SI CAMBIAS CARRIL O BAJAS VELOCIDAD. SIEMPRE ESTATE PREPARADO PARA REDUCIR VELOCIDAD. Y CEDER EL ESPACIO QUE PENSABAS OCUPAR.

15. NUNCA DES PICONES A LOS AUTOMOVILISTAS, CUIDATE MAS DE VEHICULOS GRANDES Y DEPORTIVOS, SON LOS MAS AGRESIVOS AL MANEJAR.
16. EN LAS CURVAS SIEMPRE ENTRA MAS DESPACIO DE LO QUE PIENSAS SALIR. BAJA ENTRA Y ACELERA.

17. EN ZONAS DE SIGNOS AMARILLOS, O DE SIGNOS DE ANIMALES, BAJA SIEMPRE TU VELOCIDAD Y EXTREMA TU VISION HACIA LOS LADOS.

18. APRENDE A USAR SIEMPRE LOS DOS FRENOS. EL DELANTERO PROPORCIONA EL MAYOR PORCENTAJE DE FRENADO, Y EL TRASERO DA MAYOR ESTABILIDAD.

19. SIEMPRE TEN CUBIERTO TU FRENO DELANTERO, MEDIO SEGUNDO DE RETRASO A 90 KMS/HR. PUEDE EQUIVALER A 20 METROS MENOS DE FRENADO. PIENSA SIEMPRE AL RESPECTO.

20. SIEMPRE MIRA HACIA DONDE QUIERAS IR. USA EL BLANCO A TU FAVOR, LA MOTO SIEMPRE VA HACIA DONDE MIRAS (YA TE DARAS CUENTA) Y SIEMPRE ENFOCATE EN LA SOLUCION Y NUNCA EN EL PROBLEMA.

21. MANTEN TUS OJOS EN MOVIMIENTO, EL TRAFICO CAMBIA CONSTANTEMENTE Y DEBES DE ESTAR ESCANEANDO SIEMPRE POR POSIBLES DIFICULTADES. NUNCA CLAVES TU MIRADA EN ALGO A MENOS QUE ESTES RESOLVIENDO ALGUNA. SIEMPRE PIENSA DOS VECES ANTES DE ACTUAR.

22. MANTEN ALZADA SIEMPRE TU VISTA Y ESTATE SIEMPRE LISTO PARA CAMBIOS DE TRAYECTORIA, CON TODAS LAS PRECAUCIONES QUE YA MENCIONAMOS.
23. TRATA SIEMPRE DE VER 20 METROS MAS ADELANTE DE LO QUE NORMALMENTE LO HACES. A 90 KMS/HR. SI VES ALGO A 8 METROS DELANTE DE TI YA NO PODRAS HACER MUCHO.

24. AL EMPEZAR, METE TU MENTE AL CAMINO INMEDIATAMENTE, LOS ACCIDENTES POR DISTRACCION CASI SIEMPRE SUCEDEN LOS PRIMEROS 15 MINUTOS QUE INICIAS TU RECORRIDO. NUNCA CON PRISAS.

25. NUNCA TE METAS ENTRE LOS CARROS CUANDO HAYA TRAFICO O ESTEN DETENIDOS, A VECES ABREN LAS PUERTAS. Y RECUERDA QUE NO SABES QUE HAY MAS DELANTE. DATE SIEMPRE TU TIEMPO Y DE SOBRA. LO PEOR QUE PUEDE PASAR ES QUE NO PASE NADA.

26. NUNCA MANEJES ALGO QUE NO SEA PARA TI, EN PESO O ALTURA.

27. CUANDO VIAJES EN GRUPO SIEMPRE USEN LA FORMACION EN ZETA, Y SI POR ALGUNA RAZON ALGUIEN LA CAMBIA LOS DEMAS DEBERAN HACER LO MISMO REACOMODANDOSE PARA QUEDAR EN ZETA NUEVAMENTE, SEA DE TU LADO DERECHO O IZQUIERDO, ASI TODO EL GRUPO SIEMPRE PODRA VER MUCHO MAS ADELANTE SIN OBSTRUCCION. ASEGURENSE QUE TODOS LOS DEL GRUPO CONOZCAN LAS SENAS QUE SE USARAN DURANTE EL VIAJE Y SU SIGNIFICADO.

28. EN CAMBIOS BRUSCOS DE LUZ A TU VISION, DALE SIEMPRE UNOS MINUTOS PARA AJUSTARSE, ASI NUNCA VOLARAS A CIEGAS.

29. PRACTICA Y DOMINA LA VUELTA EN “U” A BAJA VELOCIDAD. (TIENE SU TRUCO.)

30. NUNCA TE EMPANIQUES Y APLIQUES A LOS MANDOS MAS FUERZA DE QUE SE REQUIERA, ENSENA A TU CUERPO A NO PASAR FUERZA DE MAS EN SITUACIONES DIFICILES. PRACTICALO MUCHAS VECES HASTA QUE SE VUELVA REFLEJO.

31. SI SE VE RESVALOSO……LO ES. ASI DE FACIL ¡ Y SI NO, NO PIERDES NADA BAJANDO TU VELOCIDAD.

32. EN CASO DE PONCHADURA REPENTINA, NADA DE MOVIMIENTOS REPENTINOS, METELE MUSCULO DE CALMA PARA MANTENER TU CURSO, DESACELERASUAVEMENTE, FRENA DE POMPEO SUAVE Y CONSTANTE CON LA LLANTA BUENA Y VETE ORILLANDO LENTAMENTE HASTA QUE TE PARES.

33. CUANDO EMPIEZA A LLOVER ES MUCHO MAS RESVALOSO QUE CUANDO YA PASO LA LLUVIA FUERTE, CHECATE QUE TANTO AGARRE HAY Y APLICA TU NIVEL MAXIMO DE CONCENTRACION, PRECAUSION Y SUAVIDAD DE MANEJO.

34. ANTES DE MONTARTE EN TU MOTO, CHECA TUS EMOCIONES. LAS EMOCIONES SON TAN FUERTES COMO CUALQUIER DROGA. HAS INVENTARIO DE ELLAS. SI ESTAS ENOJADO, TRISTE, EXAUSTO O ANSIOSO. QUEDATE QUIETO HASTA QUE LAS SUPERES Y VUELVA LA CALMA.

35. USA BUEN EQUIPO: QUE TE QUEDE COMODO A TI Y AL TIEMPO. SI NO VAS COMODO Y SEGURO, ERES UN PELIGRO. ASI DE SIMPLE.

36. TU iPOD O WALKMAN SIEMPRE EN UN VOLUMEN QUE PUEDAS ESCUCHARLO, SIN PERDER LOS SONIDOS DE TU ENTORNO.
37. PRACTICA EL ZIG ZAG CORTO HASTA QUE SE VUELVA REFLEJO, Y HAZLO SIN QUITAR NUNCA LA VISTA DE DONDE VAS. ESTO TE AYUDARA MUCHO A SACARLE LA VUELTA A OBJETOS MEDIANOS EN EL CAMINO SIN TOCARLOS. Y TÚ SIN CAERTE.

38. APRENDE A MANIOBRAR A MUY BAJA VELOCIDAD Y RECUERDA QUE EN ESTOS CASOS EL FRENO TRASERO AGREGARA BASTANTE ESTABILIDAD.

39. LUCES INTERMITENTES SIEMPRE LLAMAN MAS LA ATENCION. AL MOMENTO DE FRENAR, O POCO ANTES, DALE UNOS TOQUES AL PEDAL DEL FRENO TRASERO PARA LLAMAR LA ATENCION DE LOS DEMAS CONDUCTORES.

40. EN LAS INTERSECCIONES SIEMPRE TRATA DE CRUZAR EMPATADO A OTRO VEHICULO.

41. AFINA TU VISTA PERIMETRAL. FIJA TU VISTA A UN PUNTO FIJO EN UNA PARED. Y TRATA DE VER Y OBSERVAR LO MÁS LEJOS POSIBLE DEL PUNTO SIN MOVER TU CABEZA Y OJO. CUANTO MAS PUEDAS OBSERVAR Y VER SIN VOLTEAR, MAS RAPIDOS SERAN TUS REFLEJOS EN CASO DE EMERGENCIA. PRACTICALO.
42. NUNCA TE QUEDES MANEJANDO ATRAS O A UN LADO DE MR. KENWORTH. APARTE DE QUE EL AIRE SE VUELVE INESTABLE, ES COMUN EN CARRETERA QUE SE LE VUELEN LLANTAS Y PUEDES TERMINAR MASTICANDO HULE EN EL PISO. SIEMPRE OBSERVALOS MUY BIEN.

43. EVITA EL PANICO EN UNA PARADA DE PANICO. DESARROLLA UNA RELACION MUY ÍNTIMA CON TU FRENO DELANTERO. PRACTICA A VARIAS VELOCIDADES DIFERENTES Y APENDE EN CADA UNA DE ELLAS HASTA QUE PUNTO SE EMPIEZA A BLOQUEAR LA RUEDA, PARA QUE SIEMPRE LO EVITES.

44. TODO LO QUE HEMOS HABLADO NO SIRVE DE MUCHO SI NO TRAES BUENAS LLANTAS SIEMPRE. Y ACOSTUMBRATE A CHECARLES LA PRESION EN CADA PARADA, RECUERDA QUE LA ALTURA AGREGA O RESTA PRESION, AUMENTANDO O DISMINUYENDO TRACCION Y ADHERENCIA.

45. RESPIRA PROFUNDAMENTE Y CUENTA HASTA DIEZ , VISUALIZA, EVITA Y PERDONA A CONDUCTORES PAYASOS O IRRESPONSABLES, ESO ES MEJOR QUE ARRUINAR TU VIDA O ACABARLA.

46. LA ACELERACION SIEMPRE DEBE SER SUAVE Y CONSTANTE.

47. CUANDO TE MONTES UN PASAJERO ATRAS DE TI, ENSENALE A QUE VEA TUS HOMBROS Y ARREMEDE TUS MOVIMIENTOS A LA PERFECCION HACIENDO SIEMPRE CONTACTO CON SUS MANOS EN TU CINTURA. ESENALE LOS PUNTOS DE PELIGRO Y CALOR QUE VA A TENER A SU ALREDEDOR.

48. CUANDO VAYAS A TOMAR CURVA POSISIONATE SIEMPRE POCO ANTES DE TIEMPO.
49. USA TUS PIERNAS PARA MOVERTE O ACOMODARTE EN LA MOTO, NUNCA TUS BRAZOS.

50. EN LLUVIA NUNCA LLEVES MANDOS EN POSICION O MODO DE DESCANSO.

51. LAS DISTANCIAS PARA FRENADO SON EXPONENCIALES A LA VELOCIDAD.

52. SIENTE SIEMPRE TU FRENADO EN MANOS, PIERNAS Y NALGAS.

53. SIEMPRE SUELTA EL FRENO MAS LENTO O SUAVE DE LO QUE LO APLICAS.

54. CONTROLA EL PANICO ESTANDO SIEMPRE EN CONTROL.

55. RESISTE LA TENTACION DE IR MAS ALLA DE TU NIVEL DE CONFORT Y RESISTENCIA. NUNCA JUEGES AL VALIENTE, TODOS ESTAMOS HECHOS DE LO MISMO. SI LO REQUIERES, PIDE PARADA. TODOS ESTARAN DE ACUERDO, PORQUE TODOS TENDRAN SU TURNO. SE RECOMIENDAN PARADAS DE 10 MINUTOS POR CADA HORA DE MANEJO EN CARRETERA.

56. RECOMENDACIONES PARA VIAJES LARGOS: BOTIQUIN COMPLETO, 3 TIPOS DE MICAS (TRANSPARENTES, OBSCURAS Y AMARILLAS), CHEAP STICK PARA LABIOS, DUERME BIEN SIEMPRE TUS 8 HORAS, LAS 2 PRIMERAS DEL DIA LIGERAS Y EL DESAYUNO SIN AZUCARES, EN CADA PARADA TOMA BASTANTE LIQUIDOS, Y SI TE SIENTES CANSADO TOMATE TAMBIEN UNA BEBIDA ENERGETIZANTE (RED BULL), ACUERDATE CUANDO PARES EN CASETAS DE PEAJE Y GASOLINERAS QUE SIEMPRE HAY ACEITE TIRADO.

57. NUEVAMENTE LA MAXIMA...NUNCA QUITES TU VISTA DEL CAMINO!

SE RECOMIENDA PREPARARSE FISICAMENTE PARA TRAYECTOS LARGOS, PRACTICAR BICICLETA PUEDE SER UNA EXELENTE OPCION.

Paseo Sabado 3 de Octubre, Las Brumas